Le polissage de carrosserie démarre à 350 € chez ECK Entretien et monte à 800 € selon le gabarit du véhicule et la formule choisie. Deux formules existent : le One Step, une passe, qui corrige 60 à 70% des défauts en 6 à 8h, et le Two Step, deux passes, qui atteint 80 à 90% de correction sur une journée complète.
La prestation se réalise à votre domicile, en Île-de-France, dans l'Oise et dans l'Eure proche du Val-d'Oise. L'épaisseur du vernis est mesurée avant toute intervention, ce qui permet de savoir exactement jusqu'où pousser la correction sans entamer la longévité de la peinture. Le tarif exact est confirmé par devis sous 24h.
D'où viennent les micro-rayures
Les marques circulaires qu'on voit apparaître sur une carrosserie en plein soleil, appelées swirl marks, ne tombent pas du ciel. Elles viennent presque toujours du lavage.
Un rouleau de station traîne le sable du véhicule précédent sur votre peinture. Une éponge unique qui fait des allers-retours entre le seau et la voiture y ramène à chaque passage les particules qu'elle vient de décrocher. Un chiffon sec passé sur une carrosserie poussiéreuse fait la même chose en pire. Chaque geste laisse une rayure minuscule dans le vernis. Individuellement invisibles, elles diffusent collectivement la lumière et donnent cet aspect voilé qui fait paraître la peinture fatiguée.
S'ajoute l'oxydation. Les UV, la pluie acide, les fientes et la sève dégradent la couche superficielle du vernis. Le noir tire vers le gris, le rouge devient rosé, les surfaces horizontales, capot et toit, partent toujours en premier.
La mesure d'épaisseur, ce qui change tout
Le vernis d'un véhicule de série fait entre 40 et 60 microns, soit l'épaisseur d'un cheveu fin. Chaque polissage en consomme une fraction. C'est une ressource qui ne se reconstitue pas : une carrosserie ne se polit pas indéfiniment.
C'est pour ça que l'épaisseur est mesurée au jauge avant toute intervention, sur plusieurs points du véhicule. La mesure dit trois choses : combien de matière est disponible, si le véhicule a déjà été repeint quelque part, et jusqu'où la correction peut aller sans risque.
Sans cette mesure, on travaille à l'aveugle
Sur un véhicule déjà poli plusieurs fois, ou sur un élément repeint avec une couche de vernis fine, un Two Step appliqué sans vérification peut traverser le vernis. À ce moment-là, il n'y a plus de rattrapage possible : c'est une reprise de peinture. C'est exactement la raison pour laquelle le polissage se chiffre après avoir vu le véhicule, jamais sur catalogue.
One Step ou Two Step
La différence n'est pas une histoire de gamme, c'est une question d'état de départ.
One Step
Une passe, 6 à 8h- Correction de 60 à 70% des défauts
- Pour une carrosserie globalement saine
- Micro-rayures superficielles, léger voile
- Consomme peu de vernis
- Le meilleur rapport résultat / prix dans la majorité des cas
- Cire de finition incluse, tenue 2 à 4 semaines
Two Step
Deux passes, journée complète- Correction de 80 à 90% des défauts
- Pour une peinture nettement marquée
- Swirls prononcés, ternissement, oxydation avancée
- Passe de coupe puis passe de finition
- Nécessaire avant une pose de céramique sur véhicule marqué
- Profondeur de brillance nettement supérieure
Sur un véhicule en bon état, un Two Step n'apporterait qu'un gain marginal pour un vernis consommé en plus et un budget doublé. À l'inverse, sur une peinture très marquée, un One Step améliore sans effacer. C'est précisément ce que le devis sert à trancher, après avoir vu l'état réel.
Le déroulé complet
Lavage manuel deux seaux
Carrosserie et jantes lavées à la main, avec un seau de rinçage séparé pour ne jamais ramener sur la peinture le sable qu'on vient d'en retirer. Aucun rouleau, jamais.
Décontamination chimique
Dissolution des particules ferreuses incrustées, poussières de frein, retombées industrielles, et du goudron. Ces contaminants sont plantés dans le vernis, aucun lavage ne les décroche.
Décontamination mécanique
Passage à la barre d'argile pour arracher ce qui reste accroché. Après cette étape, la carrosserie est parfaitement lisse au toucher : c'est indispensable, un polissage sur une surface encore contaminée reviendrait à passer ces particules sous le disque.
Mesure d'épaisseur du vernis
Relevés en plusieurs points du véhicule pour définir la marge de travail disponible, élément par élément.
Polissage machine
Une passe en One Step, deux en Two Step. Couples polish et pad adaptés à la dureté du vernis, qui varie beaucoup d'un constructeur à l'autre. Un vernis allemand ne se travaille pas comme un vernis japonais.
Cire de finition
Incluse dans la prestation, elle scelle le travail et fait ressortir la profondeur obtenue. Tenue de 2 à 4 semaines : c'est une finition, pas une protection durable. Voir juste en dessous.
Tarifs
| Catégorie de véhicule | Tarif |
|---|---|
| Citadine | 350 € |
| Compacte | 370 € |
| Berline / Break | 400 € |
| SUV / 4x4 / grande familiale | 450 € |
| Catégorie de véhicule | Tarif |
|---|---|
| Citadine | 600 € |
| Compacte | 650 € |
| Berline / Break | 700 € |
| SUV / 4x4 / grande familiale | 800 € |
La cire de protection, à ajouter au polissage
Un polissage rouvre les pores du vernis. Sans protection posée derrière, la carrosserie se resalit et se réoxyde plus vite qu'avant. La cire de finition incluse dans la prestation tient 2 à 4 semaines : elle révèle le travail, elle ne le protège pas dans la durée.
Une cire de protection posée en complément change d'échelle : elle tient 4 à 6 mois et protège contre les UV, la poussière, le goudron, les insectes et les fientes d'oiseaux, tout en accentuant la brillance.
Elle se coche en option au moment de réserver votre polissage, il n'y a rien à demander à part. Nous ne la posons pas seule : sur une carrosserie non corrigée, elle figerait les défauts au lieu de les protéger.
| Catégorie de véhicule | Tarif |
|---|---|
| Citadine | 150 € |
| Compacte | 180 € |
| Berline / Break | 210 € |
| SUV / 4x4 / grande familiale | 280 € |
Cire ou céramique, notre position
La céramique tient plus longtemps, 1,5 à 2 ans, mais impose une discipline réelle : lavages sans contact uniquement, jamais de rouleau, et recharges régulières avec des produits type CarPro Reload. Sans cette rigueur, elle se raye par contamination et ne tient pas ce qu'elle promet.
La cire est plus rapide à poser, nettement moins chère, et s'entretient au lavage classique. Pour un véhicule du quotidien lavé normalement, c'est le choix le plus pertinent. Ce n'est pas une option au rabais, c'est le meilleur rapport résultat sur contrainte. La céramique s'adresse à ceux qui veulent le maximum et acceptent l'entretien qui va avec. Voir la page céramique.
Ce qu'en disent les clients dont on a repris la carrosserie
« Un grand merci pour le superbe travail réalisé sur ma voiture ! Le lustrage est impeccable, on voit tout de suite la passion et le soin apportés à chaque détail. Sympathique et à l'écoute. Je recommande à 100 % »
« Excellent travail, personne très agréable et m'a expliqué tout son savoir-faire. Vraiment, j'ai retrouvé la voiture comme neuve, polish parfait 👌 je recommande. »
« J'ai récupéré ma voiture comme si elle sortait de l'usine : elle brillait. Une vraie satisfaction ! Excellent rapport qualité-prix. Je recommande vivement ! »
Zone d'intervention
ECK Entretien part de Cergy (95) et se déplace chez vous, déplacement offert, dans toute l'Île-de-France (75, 77, 78, 91, 92, 93, 94, 95), dans l'Oise (60) et dans la partie de l'Eure (27) proche du Val-d'Oise.
Interventions régulières à Cergy, Pontoise, Osny, Conflans-Sainte-Honorine, Poissy, Saint-Germain-en-Laye, Argenteuil, Sartrouville, Nanterre, Versailles, Paris, Beauvais, Chantilly et Senlis, ainsi que dans toutes les communes environnantes.
Horaires : tous les jours, 7j/7, de 7h à 20h.
ON VOUS RÉPOND
Le polissage One Step va de 350 € pour une citadine à 450 € pour un SUV. Le Two Step va de 600 € à 800 € selon le même barème. La cire de protection, proposée en complément, ajoute 150 € à 280 €. Le tarif exact est confirmé par devis, parce qu'il dépend de l'état réel de la peinture.
Le One Step corrige 60 à 70% des défauts en une passe, sur 6 à 8h. Le Two Step ajoute une seconde passe de finition et atteint 80 à 90% de correction, sur une journée complète. Le choix dépend de l'état de départ : le One Step suffit sur une carrosserie saine avec des micro-rayures superficielles, le Two Step s'impose quand les swirls sont prononcés ou la peinture ternie.
Un polissage retire une fraction de micron de vernis, et le vernis d'origine en fait 40 à 60. Le risque n'est donc pas le polissage en soi, mais un polissage réalisé sans savoir combien de matière reste. C'est pour cette raison que l'épaisseur est mesurée au jauge en plusieurs points avant toute intervention : la mesure indique la marge disponible et si un élément a déjà été repeint. Sur un vernis fin, on adapte la formule plutôt que de forcer.
Un One Step demande 6 à 8h selon le gabarit du véhicule, soit une demi-journée à une journée. Un Two Step occupe une journée complète.
Oui, on se déplace chez vous avec tout le matériel professionnel. Prévoyez si possible un accès à l'eau et à l'électricité. Seule la pose de céramique fait exception : elle exige un environnement fermé et sans poussière.
La correction elle-même est permanente : les défauts retirés du vernis ne reviennent pas. Ce qui se dégrade, c'est la protection. La cire de finition incluse tient 2 à 4 semaines. Une cire de protection ajoutée en complément tient 4 à 6 mois. Une céramique tient 1,5 à 2 ans. Et la qualité du lavage derrière détermine la vitesse à laquelle de nouvelles micro-rayures apparaissent.
Il retire tout ce qui reste dans l'épaisseur du vernis : micro-rayures, swirls, oxydation, traces d'eau incrustées. Une rayure qui accroche l'ongle est descendue plus bas que le vernis, souvent jusqu'à la base colorée. Elle sera nettement atténuée, mais pas effacée. Retirer ce type de rayure relève de la reprise de peinture, un autre métier.
Oui, et c'est même là que la mesure d'épaisseur prend tout son sens : une peinture ancienne, parfois déjà reprise, demande une prudence particulière. Une Jaguar Type E de 1968 et une Lancia Delta HF Integrale sont passées entre nos mains.
